C 4010 V-CARB Beryn Rholer Toroidal

C 4010 V-CARB Beryn Rholer Toroidal

Mae Bearings rholer toroidal CARB yn unigryw: yn ogystal â darparu ar gyfer camlinio heb lefelau straen cynyddol, maent hefyd yn darparu symudiad echelinol di-ffrithiant o fewn y beryn yn y sefyllfa nad yw'n lleoli mewn trefniadau dwyn hunan-alinio. Mae'r dwyn cyflenwad llawn hwn, sydd â sgôr cyflymder is, yn defnyddio cymaint o rholeri â phosibl, gan roi'r sgôr llwyth uchaf posibl iddo.Accommodate camlinio a dadleoli echelinol o fewn y capasiti cario llwyth rheiddiol uchel iawnDarparu symudiad echelinol di-ffrithiant Bywyd system dwyn hir
Anfon ymchwiliad
Sgwrs Nawr
Cyflwyniad Cynnyrch
Math diflas

Silindraidd

Dimensions - C 4010 V

Dimensiynau

d

50 mm

Diamedr tyllu
D

80 mm

Diamedr y tu allan
B

30 mm

Lled
d2

≈57.6 mm

Diamedr ysgwydd y cylch mewnol
D1

≈70.8 mm

Diamedr ysgwydd neu gilfach y cylch allanol
s1

uchafswm.6 mm

Dadleoliad echelinol a ganiateir
s2

uchafswm.3 mm

Dadleoliad echelinol a ganiateir
r1,2

min.1 mm

Dimensiwn siamffer

Abutment dimensions - C 4010 V

Dimensiynau ategwaith

da

min.54.6 mm

Diamedr ategwaith siafft
da

uchafswm.67 mm

Diamedr ategwaith siafft
Da

Max.75.4 mm

Tai diamedr ategwaith
ra

uchafswm.1 mm

Radiws y ffiled

Data cyfrifo

Dosbarth perfformiad SKF  

SKF Explorer

Graddfa llwyth deinamig sylfaenol C

137 kN

Sgôr llwyth sefydlog sylfaenol C0

176 kN

Terfyn llwyth blinder Pu

20.8 kN

Cyfyngu ar gyflymder  

3 000 r/mun

Ffactor camlinio k1

0.103

Ffactor clirio mewnol k2

0.107

 

Nodweddion Bearing Roller Toroidal CARB
Mae dwyn rholer toroidal CARB yn fath soffistigedig ac amlbwrpas o ddwyn sydd wedi'i gynllunio i ddarparu ar gyfer llwythi rheiddiol ac echelinol gydag effeithlonrwydd eithriadol. Mae'n ymgorffori siâp rholer toroidal unigryw, sy'n hybrid rhwng Bearings rholer silindrog a sfferig. Mae'r dyluniad nodedig hwn yn caniatáu llinell gyswllt barhaus rhwng y rholeri a'r llwybrau rasio, sy'n lleihau'r crynodiadau straen a welir yn nodweddiadol mewn Bearings rholer traddodiadol. Mae'r rholeri toroidal wedi'u halinio yn y fath fodd fel y gallant drin camlinio a gwyriad siafft heb gyfaddawdu ar berfformiad. Yn ogystal, mae'r dwyn CARB yn cynnwys geometreg fewnol sy'n ei alluogi i addasu i lwythi rheiddiol ac echelinol ar yr un pryd, gan ei wneud yn amlbwrpas iawn ar gyfer amrywiol gymwysiadau. Mae ei allu i hunan-alinio yn lleihau'r angen am aliniad siafft manwl gywir yn ystod y gosodiad, gan wella dibynadwyedd gweithredol ac ymestyn bywyd gwasanaeth y dwyn.
Cymwysiadau Bearings Rholer Toroidal CARB
Defnyddir Bearings rholer toroidal CARB yn eang ar draws sectorau diwydiannol amrywiol oherwydd eu haddasrwydd a'u cadernid. Yn y diwydiant modurol, mae'r berynnau hyn yn cael eu defnyddio mewn canolbwyntiau olwynion, siafftiau gyrru, a blychau gêr lle mae eu gallu i drin llwythi uchel a chamlinio yn amhrisiadwy. Yn y sector peiriannau diwydiannol, fe'u ceir mewn systemau cludo, pympiau a chywasgwyr, lle maent yn rheoli llwythi rheiddiol ac echelinol yn effeithlon. Mae dyluniad y dwyn hefyd yn ei gwneud yn addas ar gyfer cymwysiadau yn y sector ynni gwynt, yn enwedig mewn prif siafftiau tyrbinau gwynt a chynulliadau blychau gêr, lle gall drin y llwythi deinamig sylweddol a'r camlinio sy'n gynhenid ​​​​yn y systemau hyn. Ar ben hynny, defnyddir Bearings rholer toroidal CARB mewn amrywiol gymwysiadau eraill, gan gynnwys peiriannau amaethyddol, offer morol, ac offer diwydiannol trwm, gan ddangos eu cymhwysedd a'u heffeithiolrwydd eang wrth reoli amodau gweithredu heriol.
Manteision Bearings Rholer Toroidal CARB
Un o brif fanteision Bearings rholer toroidal CARB yw eu gallu cludo llwythi eithriadol. Mae siâp toroidal y rholeri yn caniatáu dosbarthiad mwy unffurf o straen, sy'n gwella'n sylweddol allu'r dwyn i drin llwythi rheiddiol ac echelinol uchel. Mae'r nodwedd hon nid yn unig yn gwella perfformiad cyffredinol y dwyn ond hefyd yn ymestyn ei fywyd gwasanaeth, gan leihau gofynion cynnal a chadw ac amser segur. Yn ogystal, mae gallu hunan-alinio cynhenid ​​y dwyn CARB yn symleiddio'r gosodiad ac yn lleihau'r angen am aliniad siafft manwl gywir, a all fod yn arbennig o fuddiol mewn amodau llwyth deinamig neu amrywiol. Mae gallu'r dwyn i ddarparu ar gyfer camlinio heb beryglu perfformiad yn trosi i fwy o ddibynadwyedd gweithredol a llai o risg o fethiant cynamserol. Yn gyffredinol, mae cyfuniad dwyn rholer toroidal CARB o gapasiti llwyth uchel, eiddo hunan-alinio, ac amlochredd yn ei wneud yn ddewis a ffefrir ar gyfer ystod eang o gymwysiadau heriol, gan gynnig manteision economaidd a gweithredol.

RHIF. d D B
C 2213 KV 65 120 31
C 2213 KTN9 65 120 31
C 4010 V 50 80 30
C 4010 TN9 50 80 30
C 2212 V 60 110 28
C 2212 TN9 60 110 28
C 2212 KV 60 110 28
C 2212 KTN9 60 110 28
C 2211 V 55 100 25
C 2211 TN9 55 100 25
C 2211 KV 55 100 25
C 2211 KTN9 55 100 25
C 2210 V 50 90 23
C 2210 TN9 50 90 23
C 2210 KTN9 50 90 23
C 2209 V 45 85 23
C 2209 TN9 45 85 23
C 2209 KTN9 45 85 23
C 2208 V 40 80 23
C 2208 TN9 40 80 23
C 2208 KTN9 40 80 23
C 2207 V 35 72 23
C 2207 TN9 35 72 23
C 2207 KTN9 35 72 23
C 4910 V 50 72 22
C 4908 V 40 62 22
C 2206 V 30 62 20
C 2206 TN9 30 62 20
C 2206 KTN9 30 62 20
C 2213 TN9 65 120 31

Tagiau poblogaidd: c 4010 v-carb dwyn rholer toroidal, c 4010 cyflenwyr dwyn rholer toroidal v-carb

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

Anfon ymchwiliad

whatsapp

Dros y ffôn

E-bost

Ymchwiliad